Wer kennt die Situation nicht: man fährt auf einer Landstraße oder der Autobahn und kurz zuvor salzte der Winterdienst die Straße. Die Straße ist sehr feucht, da das Salz das Eis und den Schnee tauen lässt. Folge davon sind verdreckte und schmierige Scheiben.

Gerade im Winter ist das Scheibenmittel wichtig. Vor allem auf der Autobahn wird es oft gebraucht. Mit dem Einsatz von Scheibenklar sollte man jedoch auch nicht sparen. Es ist wichtig eine freie Sicht zu haben und gerade jetzt wird die Scheibe schnell verdreckt. ein Liter von der oft blauen Flüssigkeit ist nicht sehr teuer und kostet teilweise nicht mehr als einen Euro.

Billige Putzmittel sind jedoch nicht immer die besten. Viele halten den tiefen Temperaturen nicht stand und gefrieren. Andere wiederum werden mit dem hartnäckigen Dreck nicht fertig und hinterlassen Rückstände auf der Scheibe. Ein Reiniger sollte deshalb mindestens Minus 30 Grad Celsius aushalten und besonders die Autos, die nicht in der Garage oder im Carport stehen, können viel davon vertragen. Auch diesen Winter sind die Temperaturen drastisch unter Null gesunken. Kauft man Konzentrat, das zum Beispiel bis zu minus 70 Grad aushält, kann man dieses mit Wasser mischen und man erhält ein verdünntes Mittel, was bis etwa minus 30 Grad noch flüssig bleibt. Vor der Anwendung ist grundsätzlich daher die Gebrauchsanweisung zu lesen.

Der Dreck auf der Scheibe kann vor allem im Dunklen stören. Das Licht der entgegenkommenden Autos blendet und verschafft eine geringe Sicht. Geht das Scheibenmittel aus, sollte man unbedingt einen Markt oder eine Tankstelle aufsuchen. Viele Supermärkte können auch mit dem Scheibenklar dienen. Ist weit und breit nichts in der Nähe, so sollte man auf dem Weg dahin ab und zu anhalten und mit Schnee die Scheibe wieder sauber reiben. Die Sicherheit geht vor. Gefrorenes Scheibenwasser bekommt man mit starkem Konzentrat wieder flüssig und die Düsen der Anlagen kann man bei älteren Modellen mit einer dünnen Nadel frei stechen, wenn sie verdreckt oder vereist sind.