Einige wichtige Dinge sind hier jedoch zu beachten, um das alte Gefährt erfolgreich loszuwerden und einen angemessenen Preis verlangen zu können. Zunächst sollten Sie sich alle wichtigen Dokumente zum Auto bereitlegen, wie Zulassungsbescheinigung, Kaufbelege, TÜV-Zertifikate, Reparaturbelege und Kaufbelege über Zusatzteile. Hiermit können Sie eine genaue und wahrheitsgemäße Beschreibung über den “Lebenslauf” und technische Details des Autos erstellen. Das Alter sowie technische Ausstattung und aufgetretene Mängel sind schließlich für jeden Käufer interessant und werden in jedem Fall erfragt. Es macht also einen guten Eindruck, wenn Sie beim Autoverkauf alle Belege zur Hand haben und eine authentische Beschreibung abliefern können.

Um generell eine breite Fläche an potentiellen Käufern zu erreichen, ist es ratsam mehrere Wege des privaten Autoverkaufs zu nutzen. Das heißt auf Internetportalen wie Gebrauchtwagen.de oder Ebay Angebote mit umfangreichem Profil und ansprechenden Bildern einzustellen, im Supermarkt, anderen öffentlichen Plätzen oder im Auto selbst Zettel mit dem Verkaufsangebot verteilen, Annoncen in der Zeitung schalten oder das schwarze Brett in Uni oder Betrieb bepinnen. Vorteilhaft bei all diesen Varianten ist es immer, ein souveränes und bildhaftes Angebot zu erstellen, Sie wecken stets viel mehr Interesse, wenn sich der Käufer eine bildhafte Vorstellung machen kann.

An dieser Strategie festhalten bringt Punkte, demzufolge sollte vor dem Autoverkauf ein letztes Mal auf Hochglanz poliert werden, der Innenraum des Autos gesäubert, Müll entfernt und eventuell kleine Schönheitsfehler wie Lackkratzer oder kleine Dellen behoben werden. Das macht wenig Mühe, erzielt aber eine höhere Trefferquote bezüglich der Interessenten, denn solche Details wie Sauberkeit und Pflege machen Eindruck. Einige Versuchsreihen haben dies schon bewiesen: Es kann oft ein höherer Kaufpreis erzielt werden, hat man das Auto nochmal richtig auf Vordermann gebracht und präsentiert kein schmutziges Altfahrzeug. Neue Sitzbezüge für wenig Geld machen ebenfalls viel her! Bei größeren technischen Defekten oder Mängeln müssen Sie natürlich abwägen, ob sich die Reparaturkosten lohnen und mit der Behebung des Mangels ein beträchtlich höherer Preis verlangt werden kann.

Haben sich Interessenten für Ihren privaten Autoverkauf gefunden, sind diese mit Zugaben wie einem Satz Winterreifen für das Auto leichter zu überzeugen, den Wert der Räder können Sie vorher im Angebotspreis einkalkulieren und dann dem Käufer als Bonus zum Auto vermachen, ebenso wie Automatten oder Sanikasten.

Gerade beim Kauf eines hochwertigen Autos der Automarke Chrysler oder Jaguar sollte genau nach Mängeln gesucht werden, da diese als Gebrauchtwagen immer noch kostspielig sind. Was man bei einer Probefahrt haben sollte: Zeit.

Das heißt sie sollten keinen Termin haben, den Sie nach der Probefahrt wahrnehmen müssen, damit Sie nicht unter Zeitdruck fahren und das Auto ausgiebig testen. Auch hier gilt aber: Vier Augen sehen mehr als zwei, nehmen sie von daher unbedingt einen Beifahrer mit.

Als Beifahrer betrachtet man das Auto aus einer anderen Perspektive. Dadurch können z.b. nicht mehr verstellbare Beifahrersitze oder ein fehlender Schminkspiegel von diesem schnell entdeckt werden.

Dadurch wird die Begutachtung des Autos immens erleichtert. Eine Taschenlampe sollten Sie für dieses Unterfangen unbedingt mitnehmen. Diese erleichtert ihnen das überprüfen des Motors. Zudem sollten Sie an die passende Kleidung denken, denn mit einem schicken, teuren Anzug sollten Sie nicht unbedingt an den Ort der Probefahrt erscheinen. Wenn Sie das Auto testen möchten, sollten Sie sich vorher über die Strecke kundig machen.

Sie sollten eine Gegend aussuchen, wo Sie sich auskennen. In ihre Probefahrt sollte Sie unbedingt eine Autobahnfahrt einbeziehen. Die Probefahrt können Sie dann mit einem Abstecher auf die Landstraße abrunden.

Je mehr Sie die Probefahrt in die Länge ziehen, desto mehr stellt sich heraus, ob Sie mit diesem Auto Benzin sparend fahren können.

Obendrein sollten Sie auf die Wetterbedingungen für die Probefahrt achten. Regen und Schnee sollten nicht unbedingt Begleiter auf ihre Probefahrt sein, denn diese lenken ab von möglichen Mängeln am Auto.

Ein weiterer relevanter Tipp wäre, dass Sie ihre Probefahrt tagsüber machen sollten, denn dadurch können Sie kleinere Kratzer an den Boliden leichter bemerken. In der Garage können Sie das Fernlicht, das Standlicht und das Abblendlicht überprüfen.

Signifikant ist in diesem Kontext, dass Sie vor der Probefahrt die Unterlagen vom Auto sehen. Scheckhefte und Kundendienst fallen ebenso in diese Kategorie.

Zumal verrät ein Blick in die Fahrzeugpapiere einiges über den Verkäufer: Ist der eingetragene Name nicht identisch mit dem des Verkäufers, handelt es sich um einen Autohändler.

Für die Probefahrt sollten Sie auch keine Nerven zeigen, bleiben Sie ruhig, egal was kommt.
Überlegen Sie sich alles haargenau, um zu einer guten Entscheidung zu gelangen.

Hat der Verkäufer zum Beispiel Mängel verschwiegen, müssen Sie entscheiden, ob dieser ihr Vertrauen verloren hat, denn es besteht auch die geringe Möglichkeit, dass dieser wirklich von diesem Mangel nichts wusste.

Konzentrieren Sie sich auf das Auto und lassen Sie sich nicht vom Verkäufer einlullen.
Überprüfen Sie alle relevanten Details gewissenhaft, während Sie die Probefahrt machen.

Für dieses Unterfangen sind alle Sinne gefragt: Auch auf Geräuschquellen sollten Sie acht geben, wie z.B. ein unschönes quietschen beim Lenken.

Handeln Sie nach dem Prinzip, dass Sie ihre Unterschrift erst auf einen Pkw-Kaufvertrag verewigen, wenn all ihre Fragen beantwortet sind. Hat der Bolide schon mal einen Unfallschaden erlitten, sollten Sie einen Blick auf die Instandhaltungskosten werfen, denn Verkäufer haben in diesem Punkt einen Hang zum übertreiben.

Ein nicht kalkulierbarer Schaden, sollte von einem Kfz-Sachverständigen unter die Lupe genommen werden.

Viel Spaß bei der Probefahrt.

Somit haben auch die Unfälle mit dem Wild mehr und mehr zugenommen. Sie leben in den Feldern und fühlen sich von der Landwirtschaft teilweise gestört. Sie müssen sich dann einen neuen Lebensraum suchen und flüchten oft auch am tag über die Straße. Der vermehrte Wildwechsel findet jedoch in der Dämmerung statt. Hier sind auch die Augen kaum an das Autofahren gewöhnt, sodass man noch vorsichtiger fahren muss. Manchmal versperrt auch Nebel oder eine tiefstehende Sonne die Sicht. Die Regionen, die besonders vom Wildwechsel gefährdet sind, wurden jetzt schon mit leuchtenden Schildern gekennzeichnet. Generell muss man jedoch bei hohen Feldern, wie zum Beispiel Mais, und bei Wäldern davon ausgehen, dass Rehe oder auch Wildschweine die Fahrbahn kreuzen können. Generell gilt deshalb, die Geschwindigkeit in diesen Gebieten schon vorher zu drosseln.

Wenn man dennoch Wild auf der Fahrbahn sieht, sollte man sofort eine Vollbremsung einleiten. Auf keinen Fall darf man ausweichen, denn hier könnte das Auto ins Schleudern geraten und von der Fahrbahn gänzlich abkommen. Kommt es doch zu einem Zusammenstoß, muss die Unfallstelle erst abgesichert werden und danach sollte man die Polizei verständigen. Man bekommt dann eine Unfallbescheinigung und kann den Schaden über die Versicherung geltend machen. Selbst darf man das Tier nicht von der Straße entfernen. Sie könnten Tollwut haben oder auch ausschlagen. Auch mitnehmen darf man das angefahrene Tier nicht. Selbst wenn ein Tier angefahren wurde und verschwindet, muss man die Polizei benachrichtigen. Hier soll ein Jäger nach dem Tier suchen und es von dem Leid erlösen.

Die Straßenlage ist bei den Autos oftmals das wichtigste. Wenn diese gefährdet ist, dann kann es schnell passieren, dass das Auto außer Kontrolle gerät und man es nicht mehr beherrschen kann. Grund für ein solches Verhalten sind oftmals die defekten Stoßdämpfer. Doch diese werden beim Auto oftmals auch vernachlässigt.

Die Stoßdämpfer sind recht unscheinbare Teile am Auto, die grundsätzlich von vielen Fahrern ignoriert werden. Allerdings gibt es hier bei den Stoßdämpfern auch oft Missverständnisse. Dieser ist nicht dazu da, wie der Name vielleicht vermuten lässt, um Stöße durch Fahrbahnunebenheiten zu dämpfen. Dieser soll die Stöße fast komplett schlucken und das Auto dadurch natürlich viel ruhiger laufenlassen. Die Schwingungen und die Federung müssen in Griff bekommen werden durch den Stoßdämpfer. Im Grunde kann man dies auch mit einer Spiralfeder vergleichen, die man zuerst zusammendrückt und dann beim loslassen merkt man, wie sich noch lange nachschwingen kann. Der Stoßdämpfer hält generell die Räder auf dem Asphalt, damit das Auto nicht die Haftung verliert. Das ist keine leichte Aufgabe. Außerdem sollte man immer darauf achten, dass die Stoßdämpfer am Wagen nicht defekt sind.

Die Anforderungen an die Bauteile sind sehr hoch, sodass sie auch regelmäßig überprüft werden sollten. Vor allem auch die elektrischen Fahrhelfer am Auto sind auf die funktionierenden Stoßdämpfer angewiesen. ABS und ESP können nicht richtig arbeiten, sollten diese Bauteile defekt sein. Die Sensoren können dann die Arbeit nicht richtig einschätzen und reagieren vielleicht noch falsch. Defekte Stoßdämpfer können vor allem auch den Bremsweg um bis zu 20 Prozent verlängern. Bei einer Gefahrenbremsung könnte dies schon fast tödlich sein.

Autos und Karosserien generell werden immer sicherer und stabiler. Hier kann es jedoch schnell passieren, dass im Ernstfall die Personen nicht gut aus dem Wrack geborgen werden können. Der feste Stahl macht es dem Rettungsdienst nicht leicht, in das Auto einzudringen und die schwer verletzten Passagiere zu befreien.

Daher verzögern die neuen Karosserien häufig die Bergungen nach einem Unfall. Die meisten Bereiche am Auto sind nicht mehr ohne ein schweres hydraulisches Gerät zu öffnen, wenn der Wagen verformt ist. Darauf wurde auch auf der IAA in Frankfurt hingewiesen, die noch bis zum 27. September läuft. Auch der ADAC hat zu diesem Thema schon eine Studie durchführen können. Dabei ist herausgekommen, dass je neuer die Modelle sind, desto länger dauert es auch, die Verletzten aus dem Wagen zu befreien, wenn dieser beschädigt ist. Teilweise dauern diese Aktionen dann mehr als eine Stunde, was bei den Verletzten manchmal auch schon das Leben kosten kann. Bei älteren Baujahren geht die Rettung wesentlich schneller und die Verletzten können eher ins Krankenhaus gefahren werden.

Die Feuerwehren geben selbst bekannt, dass die Personenrettungen in solchen Fällen immer mit viel Geschick und auch mit Handwerk zu tun haben. Daher müssen sich die Hersteller auch langsam Wege und mittel überlegen, wie die Autos sicher beleiben können. Doch bei einem Unfall auch leicht geöffnet werden können. Die Feuerwehren und der ADAC haben den Autoherstellern die Daten zur Verfügung gestellt, sodass diese dem Problem auch glauben schenken können. Ob sich jedoch wirklich was ändert, wagen die Experten zu bezweifeln.

Ein Bagatellschaden kann ein kleiner Auffahrunfall sein, bei dem nur kleine Kratzer im Lack entstanden sind. Doch wenn es hier im Unfallbericht deutliche Lücken gibt, dann kann dies sehr teuer für den Verursacher werden.

Wenn der Schaden passiert ist, dann muss man in erster Linie den Geschädigten ansprechen: Wenn dieser nicht in der Nähe ist und auch nicht ausfindig zu machen, weil das Auto nur geparkt hat, dann darf man natürlich nicht einfach die Unfallstelle verlassen. Die Wartezeit muss mindestens 15 Minuten betragen, denn in dieser Zeit kann der Geschädigte zurückkommen. Wer allerdings einen höheren Schaden als etwa 200 Euro verursacht hat, der sollte mindestens dreißig bis sogar sechzig Minuten auf den Geschädigten warten. Bei einem solchen Schaden empfiehlt es sich auch immer, die Polizei zu informieren. Verlässt man den Unfallort sofort, ohne die Wartezeiten einzuhalten, riskiert man den Entzug des Führerscheins, weil man Fahrerflucht begangen hat. Auch ein Zettel an der Windschutzscheibe reicht nicht auch, wenn man den Schaden nicht innerhalb von 24 Stunden bei der Polizei oder der Versicherung gemeldet hat.

Wenn beide Parteien beim Schaden anwesend sind, dann sollte man in der Regel auch die Polizei verständigen. Auch wenn die Polizei bei dem Fall nur die Personalien der Anwesenden aufnehmen kann, ist es besser, sie zu verständigen. Sollte es zu einem späteren Streit kommen, dann kann man die Polizisten auch als zeugen mit angeben. Es gibt jedoch Unfälle, bei denen man die Polizei benachrichtigen muss. Vor allem, wenn verletzte Personen, oder Alkohol im Spiel sind, Fahrerflucht begangen wurde oder auch der Schaden deutlich über eintausend Euro liegt. Von dem gegnerischen Fahrzeug lohnt es sich manchmal ein Foto zu machen, vor allem wenn das Kennzeichen mit zu sehen ist. Man kann sich auch Namen und Adressen von eventuellen Zeugen geben lassen und ein eigenes Unfallprotokoll schreiben. Dieses bekommt man bei jedem Automobilclub oder auch bei der Versicherung.

Es gibt immer wieder interessante Gerichtsurteile aus dem Straßenverkehr und dem Bereich der Autos. Wenn man hier die Augen offen hält, dann kann man immer richtig handeln. So zum Beispiel auch gegenüber der Versicherung.

Wenn man beispielsweise den falschen Kraftstoff in seinen Wagen gefüllt hat, dann kostet das einen nicht den Versicherungsschutz. Das hat ein Urteil des Oberlandesgericht Düsseldorf festgelegt. In einem solchen Fall darf man dem Autofahrer keine grobe Fahrlässigkeit nachsagen, weswegen der Versicherungsschutz normalerweise verfallen würde. Hier hat ein Fahrzeughalter seine Vollkaskoversicherung verklagt, die nicht zahlen wolle. Dabei hatte der Kläger versehentlich Benzin statt Diesel getankt. Beim Weiterfahren hat sich das Auto dann erhitzt, sodass es in Brand geriet. Die Versicherung jedoch wollte dem Fahrzeughalter einen groben und fahrlässigen Fehler nachweisen. Das Gericht sah jedoch, dass die Verwechslung an den Zapfsäulen nicht ungewöhnlich ist. In diesem Fall darf also nicht davon ausgegangen werden, dass der Fahrer nicht geprüft hat, welchen Kraftstoff das Auto braucht.

Ein weiteres Urteil bezieht sich auf Neuwagen. Das Oberlandesgericht in Karlsruhe hat daher festgelegt, dass ein Leck in der Karosserie einen Käufer eines Neuwagens berechtigt, dieser wieder zurückzugeben. Sobald Wasser durch eine undichte Stelle ins Auto dringt, ist die ein erheblicher Schaden. In besagten Fall hatte ein Mann festgestellt nach fünf Monaten, dass Wasser in den Kofferraum sickert. Dieses trat durch die Heckklappe ein. Der Käufer wollte daher vom Kaufvertrag zurücktreten. Das Gericht hat dem Mann recht gegeben. Die Reparatur hätte zwar nur 300 Euro gekostet, doch es handele sich hier um einen erheblichen Schaden. Durch den Wassereintritt kann das Auto rosten, obwohl es ein Neuwagen ist.

Der Grund, warum die Batterie heute mehr belastet wird, als noch vor ein paar Jahren, liegt vor allem an der vielen Elektronik, die man in die Fahrzeuge einbaut. Die Batterie wird dadurch ständig belastet. Sogar wenn das Auto im Hochsommer in der Garage stehen sollte, kann es passieren, dass die Batterie beim Losfahren einfach leer ist. Die Batterie kann sich also auch beim Parken entleeren, wenn man es eigentlich nicht weiter erwarten würde. Kurzstrecken sind generell schlecht für die Batterie. Wer sehr viele dieser Strecken fährt, der sollte nicht zu oft die elektrischen Geräte einschalten. Diese saugen die Batterie leer. Durch das kurze Fahren kann sich die Batterie jedoch nicht gut genug aufladen. Deshalb sollte man mit einem solchen Fahrzeug auch immer mal wieder Langstrecken fahren, damit die Batterie wieder genügend Energie bekommt. Selbst für die neuen Modelle gilt das noch.

Trotzdem kann sich die Batterie im Stand entleeren. Der Grund dafür sind die vielen versteckten Steuergeräte. Ein neues Modell kann bis zu 70 davon haben, denn hier wird alles elektronisch geregelt. Selbst im Stand müssen die Geräte in Bereitschaft sein. Gerade bei Systemen, die ohne Zündschlüssel funktionieren, ist dies der Fall. Hier wird am meisten Energie verbraucht. Hinzukommt natürlich, dass auch der Fahrer manchmal nicht recht auf sein Auto achtet und vielleicht eine Beleuchtung an lässt oder ähnliches. Auch wenn man den Wagen nicht abschließt, kann das für viele Steuergeräte heißen, dass sie angeschaltet bleiben sollen. Daher muss man sich gerade bei den neuen Modellen etwas vorsehen und hier entsprechend handeln.

Überflüssige Verkehrsschilder wurden mit der neuen Regelung generell abgeschafft. Dabei handle es sich jedoch nur um Verkehrszeichen, die in ihrer Bedeutung eher zweitrangig waren und die bei vielen Autofahrern kaum bekannt waren. So werden hauptsächlich die Gefahrenzeichen gestrichen, die vor Eisglätte, Splitt/Schotter, Steinschlag, Flugbetrieb oder Tieren warnen. Nur die Symbole mit der Schneeflocke und dem Flugzeug werden noch aufgestellt. Da diese Schilder dennoch einen Zweck erfüllen, wird es sie in Zukunft als viereckige Hinweisschilder geben mit einem schwarzen Rand. Sie können mit anderen Warnschildern aufgestellt werden. Das Schild, welches auf einen beschrankten Bahnübergang hinweist, soll auch komplett aus der Verkehrsordnung gestrichen werden. Das Motiv ähnelte bisher einem Gartenzaun, doch es wird Ersatz geben, auf dem ein heranrasender Zug zu sehen ist. Komplett verschwinden werden sie jedoch noch nicht, denn die bisher aufgestellten Schilder haben noch weitere 10 Jahre Gültigkeit.

Zusätzlich wird es zwei neue Schilder geben. Diese werden ab dem 1. September aufgestellt. Das eine Schild zeigt den Inline-Skater, wo sie demnächst fahren dürfen. Das gilt dann auch für Radwege oder Ähnliches. Sie müssen jedoch entsprechende Rücksicht nehmen und auf den übrigen Verkehr achten. Wenn hier eine Gefahr festgestellt wird, dann kostet dies etwa 10 Euro oder sogar 20 Euro Bußgeld. Das zweite neue Schild hat den Namen durchlässige Sackgasse bekommen. Es zeigt an, dass am Ende einer Straße eine Fußgängerzone kommt. Somit ist es zum Beispiel für Fahrräder keine Sackgasse.

Manche Autohersteller arbeiten mit Wärmeschutzglas und Polster, die spezial beschichtet sind. Auch wenn man vermutet, dass der Lack für die Hitze im Auto sorgt, ist dem jedoch nicht so. Die Farbe des Lacks spielt bei der Innentemperatur im Auto nur eine geringe Rolle. Die Temperaturunterschiede sind bei der hellen und der dunklen Lackierung des Fahrzeugs nur minimal. Die meiste Wärmestrahlung kommt durch die Fenster in das Auto. Daher heizt sich ein Auto nicht über den Lack auf, sondern über die Fensterflächen. Konträr zu diesen Fakten haben jedoch die Autos in den letzten Jahren immer größere Glasflächen bekommen. Viele Hersteller müssen deshalb auf die Wärmeschutzverglasung umstellen. Diese besteht aus einer dünnen Metallfolie, die unsichtbar in das Glas eingelassen ist. Die wärmende Infrarotstrahlung der Sonne wird dadurch reflektiert und nicht nach innen gelassen. Somit bleibt das Auto auch entsprechend kühler. Man könnte diese Funktionsweise mit einem Spiegel vergleichen, der auch das Licht wieder reflektiert. Dennoch kann man durch die Scheibe sehen von innen und von außen.

Parkt man nun das Auto in der Sonne, wird man durch die spezielle Verglasung einen Unterschied merken. Im Bereich des Kopfs sind die Temperaturen um etwa fünf Grad kühler und das Lenkrad, sowie die Armaturen sind sogar um 11 Grad kühler, als bei einem Fahrzeug ohne diese Verglasung. Somit benötigt man auch weniger Zeit, um eine angenehme Innentemperatur zu erreichen und die Klimaanlage hat weniger zu tun und verbraucht weniger Sprit. Aber auch getönte Scheiben, die vor allem in den hinteren Bereich der Autos verwendet werden, halten 52 bis 66 Prozent der Wärme ab.