Die Prozente beim Kauf eines Neuwagen sind ab Januar extrem angestiegen. Teilweise bekommt man als Kunde ein Viertel des eigentlichen Listenpreises erlassen, die Abwrackprämie nicht mit eingerechnet. Besonders günstig kommt man bei den Herstellern Citroen und Fiat. Allerdings gelten die hohen Rabatte nur im Zusammenhang mit der Abwrackprämie und nicht beim normalen Kauf eines neuen Modells. Im Durchschnitt ist dabei, laut einer Berechnung des ADAC, neben dem staatlichen Bonus auch mit 12,7 Prozent Nachlass zu rechnen. Bei bestimmten Modellen reicht der Prozentsatz sogar hinauf zur 28. Insgesamt würde man dann auch einen Nachlass von 4500 Euro kommen.

Nach der Einführung der Abwrackprämie und den ersten erfolgen konnte man eine bundesweite Offensive der Autohersteller erkennen. Dabei profitierten nicht nur die deutschen Automarken. Die ersten zaghaften Rabatte kamen sehr gut an bei der Bevölkerung und Experten sind der Meinung, dass auf die letzte Erhöhung der Rabatte noch eine weitere folgen könnte. Ein Teil der Preissenkungen wurden jedoch auch wieder zurückgenommen, nachdem die Bundesregierung öffentlich bekanntgegeben hat, dass die Abwrackprämie voraussichtlich bis zum Ende des Jahres weiter gezahlt wird. Dennoch sollte man beim Autokauf darauf achten, noch weiter Preisnachlässe auszuhandeln.

Die Gesamtausgaben für die Abwrackprämie sehen 1,5 Milliarden Euro vor. Somit hat jeder Bundesbürger die Chance für das Verschrotten seines alten Autos eine Prämie von 2500 Euro zu erhalten. Die Bedingung ist jedoch, dass er im gleichen Jahr noch einen Neuwagen kauft oder einen Leasingvertrag darüber abschließt. So können ausgerechnet 600.000 alte Fahrzeuge mit der Prämie verschrottet werden. Bisher wurde dieser Bonus der Bundesregierung rege angenommen. Die Gewinner waren vor allem jedoch ausländische Kleinwagen.

Maximal bis Ende des Jahres hat man die Möglichkeit diese Prämie zu nutzen. Allerdings nur so lange der Vorrat reicht. Zur Zeit gehen täglich 6000 Anträge ein. Viele Politiker und vor allem Autohändler sprachen sich für eine Erhöhung der Prämie aus. Klimaschutzziele würden erreicht werden, die Wirtschaft wird angekurbelt und die deutsche Autoindustrie gerettet. Erste Auswirkungen zeigen sich, dass die Kurzarbeit in den Werken eingestellt wird, damit mehr Modell produziert werden können.

Die Regierung weist eine Erhöhung zurück, damit die Käuferhaltung nicht rückläufig wird. Wenn die Prämie verlängert ist, so warten viele Bürger ab und das Geschäft mit den Neuwagen stagniert möglicherweise. Außerdem kann die Abwrackprämie alleine nicht helfen, die Lage der Autoindustrie komplett zu verbessern. Der erwartete Rückgang im Kauf von Neuwagen wird nur nicht so stark ausfallen.

Voraussetzung für diese Finanzspritze ist, dass man das Auto mindestens ein Jahr gefahren hat und sich nachher ein umweltfreundlichen Neuwagen kauft. Somit soll die Autoindustrie unterstützt werden und die umweltfreundlichen Neuwagen kommen endlich auf die Straße. Das neu gekaufte Auto muss man noch in diesem Jahr zulassen. Die Branche kann dadurch neu hoffen. Die Umweltprämie ist jedoch einmalig.

Die Auswahl an sparsamen Autos auf dem Markt wird immer mehr. Fast jeder Hersteller kann entweder Elektro-Modelle anbieten oder einen Benziner oder Diesel mit Start-Stopp Automatik. Wo man sein Auto verschrotten lässt spielt keine Rolle. Jedoch muss man die Zulassung in 2009 nachweisen, bevor man das Geld bekommt. Der Preis von 2500 Euro klingt jedoch sehr verlockend und wird vielen Deutschen bares Geld einsparen beim Kauf des Neuwagens.

Momentan bleiben viele Autos trotz guter Fahrberichte unberührt bei den Autohändler stehen. Schon letztes Jahr musste die Industrie große Einbußen verzeichnen. Viele der Händler locken jedoch auch mit neuen Angeboten und Schnäppchen, wobei sich der Kauf wirklich lohnen kann.

Rundum wird die Produktion bei allen Herstellern langsam zurückgefahren. BMW geht sogar noch ein Stück weiter. Vor kurzem erst wurde das geplante Luxusmodell X7 oder das Oberklasse-Coupé CS wieder gestrichen. VW und Audi hingegen lassen sich nicht abschrecken. Das Unternehmen will nach wie vor dieses Jahr mit Bestwerten abschließen und sogar Absatz, Umsatz und Gewinn steigern. Die hohe Nachfrage der Modelle fördert die Produktion auch im neuen Jahr 2009.

Viele Prognosen stehen bisher im Raum. Sollte man sein Auto lieber erst später kaufen? Könnte man sogar große Profite einstreichen? Oder sind sogar die Arbeitsplätze gefährdet? Experten klären langsam auch und stellen fest, dass die Krise Neuwagen bei Barzahlung sogar billiger macht. Finanzdienstleistungen werden hingegen teurer werden. Das bereits durchschnittliche Rabattniveau von 16,5 Prozent wird in den nächsten Monaten auf 20 Prozent ansteigen. Schon vor der Krise war das Neuwagengeschäft in vielen Ländern eingebrochen. Dem wollen die Autohersteller entgegenwirken mit kleinen Geschenken und Preisnachlass beim Kauf. Leasingangebote werden dennoch teurer und es wird schwieriger sie zu bekommen. Die Banken haben die Anforderungen an die Bonität erhöht. Die Entwicklung kann sogar zurückgehen bis auf fünfzigprozentige Anzahlung.

Hat man sich für ein Modell entschieden, so sollte man zunächst einen Preisvergleich bei den Händler vornehmen. Danach muss geprüft werden, wie viel Bargeld gleich aufgebracht werden kann, und ob man vielleicht doch einen Kredit für den Autokauf braucht. Wenn man den Händler aufsucht, sollte man ruhig versuchen noch Rabatte auszuhandeln. Läuft es auf ein Finanzierungsmodell hinaus, so sollte man sich mehrere Angebote einholen und bei Unsicherheit auch einen Experten oder die Verbraucherzentrale aufsuchen. Befolgt man diese oder ähnliche Schritte, so kann beim Autokauf nichts mehr schief gehen.

Die Autokonzerne möchten ihre Absatzziele einhalten und bieten ihre Automodelle teilweise erheblich unter Listenpreis an. Die Rabattaktionen der Hersteller werden verbunden mit Werbemaßnahmen gelauncht wodurch die Kunden sehr gutes Geld sparen können. Jeden Monat wird das Rabattniveau durch das CAR-Institut der Fachhochschule (FH) Gelsenkirchen ermittelt. Dabei werden sowohl die offenen Werbeaktionen als auch die eigenen Zulassungen der Autohändler sowie Hersteller berücksichtigt.

Bei offenen Aktionen handelt es sich um Neuwagen, die bundesweit mit Preisvorteilen angeboten werden wie etwa Sondermodelle. Die Eigenzulassungen sind Aktions-, und Tageszulassungen aber auch junge Dienstwagen. Im Juni verzeichnete CAR ein Plus des Rabatts um 1 Prozent auf 16,5 Prozent. Dafür ist der Zuwachs der Tages-, und Eigenzulassungen hauptverantwortlich, welche bereits einen Anteil von 27,5 Prozent von allen Zulassungen entsprechen. Die Preisnachlässe sind beachtlich, so ist der VW Passat im angebotenen Technologiepaket rund 19,4 Prozent preisgünstiger zu haben und es werden etwa 6.00 Euro gespart. Die Auslaufmodelle Ford Fiesta, Ford Ka und VW Polo lockten im Juli mit Rabatten von mehr als 20 Prozent. Der Klassiker VW Golf war mit 18,8 Prozent ebenfalls preiswert zu haben. Der neue Ford Focus kostete 20,6 Prozent weniger aber das größte Schnäppchen überhaupt ist der Citroën Xsara Picasso, welcher im Rahmen der Aktion “Raumwunderwochen” satte 29,9 Prozent günstiger gekauft werden konnte.