Gerade im Winter ist das Scheibenmittel wichtig. Vor allem auf der Autobahn wird es oft gebraucht. Mit dem Einsatz von Scheibenklar sollte man jedoch auch nicht sparen. Es ist wichtig eine freie Sicht zu haben und gerade jetzt wird die Scheibe schnell verdreckt. ein Liter von der oft blauen Flüssigkeit ist nicht sehr teuer und kostet teilweise nicht mehr als einen Euro.

Billige Putzmittel sind jedoch nicht immer die besten. Viele halten den tiefen Temperaturen nicht stand und gefrieren. Andere wiederum werden mit dem hartnäckigen Dreck nicht fertig und hinterlassen Rückstände auf der Scheibe. Ein Reiniger sollte deshalb mindestens Minus 30 Grad Celsius aushalten und besonders die Autos, die nicht in der Garage oder im Carport stehen, können viel davon vertragen. Auch diesen Winter sind die Temperaturen drastisch unter Null gesunken. Kauft man Konzentrat, das zum Beispiel bis zu minus 70 Grad aushält, kann man dieses mit Wasser mischen und man erhält ein verdünntes Mittel, was bis etwa minus 30 Grad noch flüssig bleibt. Vor der Anwendung ist grundsätzlich daher die Gebrauchsanweisung zu lesen.

Der Dreck auf der Scheibe kann vor allem im Dunklen stören. Das Licht der entgegenkommenden Autos blendet und verschafft eine geringe Sicht. Geht das Scheibenmittel aus, sollte man unbedingt einen Markt oder eine Tankstelle aufsuchen. Viele Supermärkte können auch mit dem Scheibenklar dienen. Ist weit und breit nichts in der Nähe, so sollte man auf dem Weg dahin ab und zu anhalten und mit Schnee die Scheibe wieder sauber reiben. Die Sicherheit geht vor. Gefrorenes Scheibenwasser bekommt man mit starkem Konzentrat wieder flüssig und die Düsen der Anlagen kann man bei älteren Modellen mit einer dünnen Nadel frei stechen, wenn sie verdreckt oder vereist sind.

Allrad ist nicht nur Schick geworden und komfortabel, sondern einfach praktisch bei eisigen Straßenverhältnissen. Das Besondere ist, dass sich die Kraft gleichzeitig auf vier Räder verteilt. Diese Technik sah man zuerst in Geländewagen, die leicht durch Schlamm und an Hängen vorwärts kamen. Dennoch ist diese Art der Fortbewegung sehr teuer, weswegen nur hochwertige Modelle der Autoindustrie damit in Serie gehen. Mittlerweile gibt es aber auch Allrad-Modelle in der etwas günstigeren Preisklasse.

Es gibt immer mehr Hersteller die Allrad-Autos in ihrem Programm haben und auch der Absatzmarkt wird größer. Im Jahr 2007 wurden 336.000 Modelle zugelassen. Gerade auch Audi hat mit seinem Quattro das Allrad-System massentauglich gemacht. Aber auch andere Hersteller wie VW können immer mehr mithalten.

Hat man den Wintereinbruch schon vor der Haustür dann bietet sich solch ein Auto an. Auf Grund der speziellen Technik kommt man auch aus hohen Schneemassen leicht raus und hat besser Traktion, wenn die Straße überfroren ist. Zwingend ist ein Allradantrieb jedoch nicht. Auch mit den gewöhnlichen Vorder- und Heckantrieben kann man sich im Winter auf die Straße trauen. Die richtigen Reifen dürfen dabei jedoch nicht fehlen.

Wichtig ist schon vor dem ersten Frost die Batterie zu überprüfen, sonst kann es passieren, dass das Auto nicht anspringt. Bietet die Batterie keine einwandfreie Leistung mehr, so muss sie getauscht werden. Auch zufrierenden Türgummis kann man vorbeugen, indem man ihn mit Hirschtalk, Silikon oder einer fettenden Creme wie Vaseline einreibt. Ein Grafit-Spray kann helfen zugefrorene Türschlösser zu enteisen. Zu bedenken ist jedoch, dass diese Mittel außerhalb des Autos gelagert werden müssen, denn im Handschuhfach nutzen sie wenig.

Auto wird vom Schnee befreit

Um vor allem sicher und rutschfest zu fahren benötigt man im Winter zwingend Winterreifen. Da es viele verschiedene Marken und Sorten gibt, sollte man sich vorher einen Vergleich ansehen, um über das beste Preis-Leistungsverhältnis informiert zu sein. Andernfalls bekommt man auch eine passende Beratung vom Reifenhändler. Doch nicht nur bei Schnee sind die Reifen wichtig, auch bei niedrigen Temperaturen bieten sie bessere Traktion und einen geringeren Bremsweg. Zu Beachten ist, dass im Falle eines Unfalls die Versicherung nicht zahlt und man oft Teilschuld bekommt, wenn man noch mit Sommerreifen fährt.

Ständige Temperaturschwankungen führen im Winter zu matschiger oder überfrorener Fahrbahn. Hilfreich kann eine Bremsprobe zu Beginn der Fahrt sein, um die momentanen Straßenverhältnisse einzuschätzen. Der Blick in den Rückspiegel schützt dabei vor Auffahrunfällen. Doch die Fahrbahnbeschaffenheit kann sich schnell ändern. Vor allem auf Brücken ist es oft spiegelglatt. Da sich der Bremsweg im Winter verlängert muss man sehr aufmerksam fahren und mit der Unsicherheit der anderen rechnen. Unberäumte Wege sind zu meiden, sonst besteht die Gefahr des Steckenbleibens. Eine Decke und etwas zu Essen sorgt im Falle eines Staus für Warme Füße und einen vollen Magen. Am besten schaut man den Wetterbericht einen Tag vorher und plant im Winter mehr Zeit ein, um somit stressfreier zu fahren und Unfällen vorzubeugen.