Ab 1. Juli besagt diese, dass 120 Gramm CO2 pro gefahrenen Kilometer frei sind. Sollten die Werte darüber liegen, zahlt der Deutsche dafür 2 Euro pro Gramm drauf. So ergibt sich, dass Wagen mit einem niedrigen Hubraum und Benzinmotor am geringsten besteuert werden. Mit Hilfe von Hybridantrieben kann der Verbraucher, trotz großem Hubraum, eine Menge Steuern sparen. Bis 2012 soll der Grenzwert bei 110 Gramm sein. Man hat sogar vor, den genannten Freiwert auf 95 Gramm zu senken. Dies soll bis 2014 geschehen. Trotzdem bleiben die Gesetzgeber bei der Meinung, dass kleine Autos auch weniger Steuern kosten sollen. Aber für die eingesessenen Fahrer ändert sich noch nichts.

Die neue Besteuerung gilt nur für Fahrzeuge, die tatsächlich am 1. Juli zugelassen werden. Auch die Grenzwerte sind nur für Neuzulassungen fällig. Fahrzeuge mit einem CO2 Ausstoß von maximal 120 Gramm pro Kilometer gelten bis 2011 steuerfrei. Eine weitere Änderung besagt, dass Wagen, welche vom 5 November bis hin zum 30. Juni neu zugelassen werden, steuerfrei sind. Zulassungen einen Tag später trifft dieses Recht nicht mehr. Das hat nichts mit der Sauberkeit für die Umwelt zu tun. Es gehört zu einem sogenannten „Schutzschirm für Arbeitsplätze“. Dadurch will man, ähnlich wie mit der Abwrackprämie, die Leute animieren. Man soll schnell ein Auto kaufen, um das steuerfreie Jahr zu bekommen.

Auf Grund der neuen CO2-Grenzwerte wollen die Autohersteller demnächst die Preise für Neuwagen anheben. Das Auto der Zukunft soll, mit der gesenkten CO2-Emission, sparsam fahren und umweltfreundlich sein. Doch diese Neuerungen könnte demnächst zur Last des Käufers werden.

Viele Hersteller drohen die Preise bis zu 1000 Euro anzuheben, da es einen technischen Mehraufwand gibt diese ökologischen Wagen herzustellen. Experten meinen, dass eine Preiserhöhung zwar gerechtfertigt ist, diese jedoch nicht mehr als ein paar wenige Hundert Euro sein darf. Außerdem sollen sich doch die Kosten für die Anschaffung eines umweltfreundlichen Autos in Grenzen halten. Der wenige Verbrauch soll innerhalb von zwei Jahren die Mehrkosten ausgleichen.

Das Kostspielige an der Herstellung ist, den CO2 Ausstoß merklich zu reduzieren. Dazu müssen die Wagen leichter gemacht werden und sie brauchen die modernste Technik. Dabei gibt es verschiedene Möglichkeiten, wie eine Leichtbaukarosserie, die Start-Stopp Automatik, Direkteinspritzung, oder die Getriebeübersetzung. Doch auch mit diesen Bauteilen und Varianten ist ein Preissprung von 1000 Euro nicht gerechtfertigt. Eine genaue Reglung soll bald folgen. Fakt ist, dass die Hersteller ab 2012 verpflichtet werden, die CO2-Grenzwerte bei Neuwagen einzuhalten. Wer das nicht macht, muss Strafe zahlen. Die ist dann je nach Größe des Autos abhängig. Alle Unternehmen werden bisher nur aufgefordert die Höhe der Preise in Grenzen zu halten.

Besitzt man somit ein Abgas armes Auto, kann man demnächst viele Steuern sparen und Vorteile erhalten. Alle zugelassenen Autos zwischen dem 5. November 2008 und dem 30. Juni 2009 werden dabei berücksichtigt und fallen in die neue Reform. Bis zu einem Jahr Kfz-Steuer kann sich zukünftig ein Halter eines Euro-4 PKW sparen. Die werden ihm erlassen, wenn er das Auto im entsprechenden Zeitraum zugelassen hat. Die Fahrzeuge mit der Abgasnorm Euro-5 und Euro-6 werden wohl sogar bis zu zwei Jahren steuerfrei fahren. Das ist für alle Besitzer eine positive Nachricht, schlecht ist nur, dass bisher immer noch nicht feststeht, wie die Neuwagen ab Juli 2009 besteuert werden.

Viele Halter fordern eine CO2-Ausstoß orientierte Steuer gleich mit zu beschließen. „Das endlose Hickhack um die Kfz-Steuer muss endlich aufhören. Wer jetzt ein Auto kaufen möchte, muss wissen, woran er künftig ist“ meint auch der ADAC-Vizepräsident für Verkehr und unterstützt dabei die Autofahrer. Doch auch im kommenden Jahr können noch neue Reglungen für die Kfz-Steuer folgen. Konkrete Plänen liegen auch schon vor für eine CO2 basierte Steuer, doch bereits zugelassene Autos würden weiterhin besteuert werden wie bisher. Außerdem muss sichergestellt werden, dass sich bei der Besteuerung von Neuwagen die Beiträge nicht erhöhen.