Das neue System übermittelt alle zugehörigen Koordinaten über das GSM Netz an die deutschen Zentralserver. Über ein Protal kann man diese Daten dann in einer Karte anzeigen lassen und auswerten lassen. So könnten zum Beispiel Fahrrouten verbessert und optimiert werden. Allerdings ist das e-foxx System auch für den Autodiebstahl wichtig, denn die aktuelle Fahrzeugposition kann mit einer Live-Ortung recht zielsicher ermittelt werden. Das eingebaute Produkt im Fahrzeug besitzt einen GPS-Empfänger mit einem GSM-Modul. Den Strom bekommt die Technik vom Diagnose-Stecker des Fahrzeugs. Um das Modul betrieben zu können, braucht man lediglich eine Sim-Karte mit Datenoption. Diese wird vom Hersteller mit angeboten und wird über das Vodafone Netz genutzt. Es ist jedoch auch jede andere Internet-fähige SIM-Karte zulässig.

Hat man alles soweit angeschlossen, folgt die Nutzer-Registrierung im Portal. Dabei muss man die IMEI-Nummer von dem Gerät eingeben, damit es zugeordnet werden kann. Kurz darauf wird die Position bestimmt und die gelieferten Daten werden ausgewertet. Premium-Nutzer können auch die Funktion des Fahrtenbuchs nutzen und sind bestens über die Ankunft und die Abfahrt der Fahrzeuge informiert. Ab sofort kann man das System erwerben für nur 299 Euro, wenn man es selbst einbaut. Mit einem kompletten Einbau und der Inbetriebnahme durch eine Fachwerkstatt kostet das System 399 Euro. Die Nutzung kostet im Monat 9,95 Euro für normale Nutzer und Premium-Mitglieder zahlen 14,95 Euro. Für den Datentransfer via GPRS zahlt man monatlich zusätzliche fünf Euro.

In Hamburg wird das Projekt als Erstes gestartet. Eine bundesweite Regelung wird jedoch noch auf sich warten lassen. Dann sollen jedoch alle Zulassungsangelegenheiten vom Computer aus erledigt werden können. Momentan wurde bereits von der Regierung die Grundlage geschaffen, die jetzt auch als Entwurf in der Straßenverkehrsordnung ergänzt werden soll. Nach Hamburg soll die Testreihe auch in anderen Bundesländern nach und nach durchgeführt werden. Nicht überall sind dabei Änderungen in dem Gesetz notwendig. Die Kfz-Zulassung im Internet könnte lästige Wege auf Behörden ersparen und soll zudem viel schneller vonstattengehen, als bisher. Insgesamt werden drei Jahre veranschlagt, um die Projekte in den einzelnen Bundesländern zu testen. Danach soll erst ein einheitliches Verfahren in Deutschland eingeführt werden. Bis 2013 müssen sich alle Autofahrer noch gedulden.

Die Zulassungsstellen sind nicht in der Verantwortung des Bundes, sondern der Länder. Deshalb müssen diese am Ende entscheiden. Probleme könnte es nur bei der Identifikation des Fahrzeughalters geben. Doch auch hier gibt es schon Lösungsvorschläge. Der Halter könnte zum Beispiel über das Postident Verfahren identifiziert werden. Dabei muss er in einer Postfiliale gegen Vorlage des Ausweises einen Coupon unterschreiben. Durchsetzen wird sich die Zulassung über das Internet in jedem Fall, das verspricht zumindest die Bundesregierung.

Als Erstes ist immer zu beachten, dass alle Teile, wir die Pedalen, der Handbremsenhebel oder auch das Lenkrad nur mit Wasser zu reinigen sind oder mit einem feuchten Lappen. Mit einem Putzmittel könnten die Teile zu glatt werden und bei einer schnellen Reaktion würde man abrutschen. Das darf nicht passieren. Bei den Sitzen ist die Pflege auf das verarbeitete Material angepasst. Hier gibt es unterschiede Pflegemittel. Stoffsitze kann man absaugen und nachher mit einem speziellen Reiniger behandeln. Abnutzung oder gar Brandlöcher lassen sich mit kleinen Stoffasern kaschieren.

Für das Cockpit und die Armaturen gibt es auch spezielles Spray, wie zum Beispiel Silikonspray oder ein Cockpitspray. Diese reinigen die Materialien und legen einen kleinen Schutzfilm darüber. Für Holz ist Politur oder Wachs zu verwenden. Man sollte bei der Wahl der Reinigungsmittel auch immer auf die Umwelt achten und dass die Kunststoffe im Auto nicht angegriffen werden. Scharfe Lösungsmittel sind zu vermeiden. Die Fußmatten und den Fußraum sollte man gründlich aussaugen und wenn nötig mit einem Teppichshampoo reinigen. Gummimatten kann man mit Seife einreiben oder mit einem entsprechenden Reiniger einsprühen. Für die Scheiben genügt ein gängiger Fensterreiniger. Wichtig ist, dass keine Streifen hinterlassen werden und dass das Mittel einen Schutz gegen das Beschlagen der Scheiben hinterlässt. Im gleichen Arbeitsgang sollte man auch das Scheibenputzwasser im Auto überprüfen und gegebenenfalls nachfüllen. Die Freie Sicht auf den Verkehr ist sehr wichtig.

Gerade das Salz, andere Auftaumittel oder der Streusplitt können dem Lack und dem Wagen zusetzten. Auch der Ruß aus der Autoheizung setzt sich im Innenraum ab und verdreckt das Fahrzeug. Deshalb gehört ein richtiger Frühjahrsputz von innen und von außen in den ersten warmen Monaten mit dazu. Wenn man das Auto nicht wäscht, dann können die Reste vom Winter dem Lack und der Karosserie arge Schäden zufügen. Am Besten nutzt man eine Komplettwäsche in einer Waschstraße oder einer Portalanlage. Dabei sollte man auf eine gründliche Vorwäsche achten, denn diese entfernt den groben Schmutz von den Felgen, den Radkästen und dem Lack. Nach der Wäsche sollte auch eine Unterbodenpflege genommen werden, damit alle Salzreste vom Auto entfernt werden. Anschließen ist eine Konservierung für den Lack ratsam, da dieser im Winter am meisten zu Leiden hat.

Wer sein Auto lieber selbst reinigen möchte, der sollte ebenso eine Vorwäsche einlegen. Der Wasserstrahl muss in alle Hohlräume gehalten werden, vor allem bei den Radkästen, damit sich Schmutz und Salzreste richtig lösen können.Allerdings muss man darauf achten, dass das Waschen am Sonntag in fast allen Bundesländern Deutschlands nicht erlaubt ist. Nähere Informationen bekommt man jedoch von der zuständigen Gemeinde. Nach der Pflege von Außen sollte man auch die Gummis an den Türen wieder reinigen und den Innenraum pflegen. Es gibt viele Werkstätten oder Autowaschanlagen, die auch eine Pflege des Innenraums mit anbieten. Dabei werden sanfte Pflegemittel eingesetzt, um auch die Polster zu reinigen.

Es gibt viele Aufgaben, die ein Computer im Auto übernehmen kann. Teilweise werden bis zu 50 Steuergeräte eingebaut, die vor allem für die Sicherheit des Fahrers sorgen sollen. Doch nicht nur Verkehrszeichen werden erkannt, auch Müdigkeit soll zukünftig gebannt werden. Auf der CeBIT war eine komplette Halle zum Thema Computer und Auto eingerichtet, in der viele Neuerungen und interessante Technik vorgestellt wurde.

Die Computer können vor allem auch in ältere Modelle nachgerüstet werden. Meist werden dafür 10 Zoll Bildschirme in die Mittelkonsole integriert, an denen man arbeiten kann wie am heimischen Rechner. Internet, Fotos, Musik oder Kontakte stellen schon längst kein Problem mehr für die Computer dar. Über eine USB Schnittstelle lässt auch problemlos eine Tastatur anschließen, mit der man Office Anwendungen ausführen kann. Der PC selber befindet sich dezent im Auto versteckt. Zusätzliche Navigationsgeräte und Freisprechanlagen werden überflüssig. Urlaubsbilder können direkt nach Hause geschickt werden.

Systeme wie ABS und ESP sollen das Fahrzeug schon sicherer machen. Jetzt gibt es allerdings auch die Möglichkeit vorausschauende Technik in das Auto einzubauen. Kameras und Sensoren können dabei zum Beispiel Abstände messen und Gefahren frühzeitig erkennen, wenn zum Beispiel ein Fußgänger auf die Straße läuft. Vom Fahrer übersehene Verkehrsschilder werden erfasst und im Display angezeigt. Der nächste denkbare Schritt ist sogar, dass der Computer komplett das Steuer übernehmen soll. Unfälle können somit besser vermieden werden. Selbst steile Kurven kann der Computer erkennen und demnächst das Auto frühzeitig abbremsen.

Mit dem menschlichen Auge wird dieses kleine Auto kaum sichtbar sein. Alleine der Durchschnitt eines Haares ist 80.000 Nanometer. Unter dem Mikroskop kann man es jedoch problemlos betrachten. Damit man es auf Anhieb sieht haben die Forscher eine Art Scheinwerfer eingebaut. Der Prototyp schaffte es 2005 schon selbstständig zu fahren. Allerdings wurde dafür eine Umgebungstemperatur von 200 Grad Celsius benötigt. Das kleine neue Modell schafft es selbst bei Raumtemperatur zu fahren. Diese Entwicklung setzt neue Maßstäbe in der Forschung, da das Fahrzeug fast überall eingesetzt werden könnte.

Die Hülle besteht aus drei Kohlenstoffbindungen. Die Räder sind aus runden Molekülen gefertigt, die ebenso Kohlenstoff-, Wasserstoff- und Boratome enthalten. Der Scheinwerfer ist ein fluoreszierendes Molekül, was der damalige Prototyp noch nicht vorweisen konnte. So ist es einfacher das kleine Modell zu finden. Nachdem die ersten Fahrten absolviert werden konnten, sind die Forscher jetzt dabei das Auto gezielt von einem Punkt zum anderen zu bewegen.

Für den Laien wird dieses Fahrzeug jedoch nie eine große Verwendung haben. Die Nanotechnologie ist eine Wissenschaft für sich und wird auch nur dort Anwendung finden können. Dennoch ist es erstaunlich wie dieses kleine Auto geschaffen werden konnte.

Übersichtlich erscheinen die Daten direkt im Cockpit. Drehzahl, Geschwindigkeit und weitere Details können bald in 3D vom Fahrer eingesehen werden. Dabei kann jeder selber entscheiden, welches Design schöner ist und welche Daten angezeigt werden sollen. Die Experten vom Fraunhofer-Institut für Nachrichtentechnik, Heinrich-Hertz-Institut HHI in Berlin sind jedoch weiter an der Forschung dran und wollen bald bessere Modelle kreieren.

Das Display der Zukunft wird nicht mehr nur die nützlichen Daten anzeigen, sondern es kann viele weitere Aufgaben erfüllen. Die 3D Darstellung könnte gleichzeitig als Navigationsgerät funktionieren und den Fahrer sicher durch die Stadt leiten. Auch die Bedienung des Mp3-Players oder des Telefons ist mit dem neuen Cockpit denkbar. Vor der Fahrt wird dann festgelegt, welches Design man bevorzugt und welche Daten angezeigt werden.

Die 3D Wirkung ist allerdings nur mit neuster und aufwendiger Technik zu realisieren. Zwei Kameras sind im Auto angebracht, welche die Position und den Abstand der Augen des Fahrers messen. In Echtzeit werden die Messdaten berechnet und die Bilder so dargestellt, dass es dreidimensional aussieht. Die Kameras haben den Fahrer jederzeit im Blick und so ist auch ein Wechsel der Sitzposition kein Problem. Auf der diesjährigen Cebit in Hannover vom 3. bis zum 8. März werden die ersten Modelle vorgestellt.

Erdgas muss zum Beispiel unter hohem Druck gelagert werden. Im Tank wird es gasförmig gespeichert mit etwa 200 bar. Autogas hingegen benötigt nur 10 bar und kann flüssig gelagert werden Die Tanks und Leitungen für Erdgas müssen deshalb viel stabiler sein und die Kosten bei der Umrüstung steigen. Dabei muss man mit 3.000 Euro oder mehr rechnen. Autogas ist etwas günstiger und kostet weniger als 2.000 Euro beim Umrüsten.

Bei einem Neuwagen ist die Entscheidung wesentlich einfacher. Erdgasmodelle gibt es viele verschiedene. Fertige Autogasmodelle gibt es hingegen nur wenige. Man kann solche Fahrzeuge lediglich importieren, was auch wieder mit höheren Kosten verbunden ist. Rüstet man die ganze Anlage nach, sollte man sich vorher gut überlegen, welche Variante mehr Nutzen ergibt. Durch den schweren und stabilen Tank der Erdgasanlage kann es passieren, dass man Volumen im Kofferraum verliert. Dafür sind die laufenden Kosten wesentlich geringer, als bei Autogas. Rund 60% lassen sich mit Erdgas einsparen, im Gegensatz zu den 40% beim Autogas.

Wer besonders auf die Umwelt achten möchte, der sollte sich für Erdgas entscheiden, da dieses emissionsarmer ist. Bei älteren Modellen kann es durchaus zu Fehlern kommen. Diese treten jedoch bei beiden Varianten gleich stark auf.

Fährt man im Jahr viele Kilometer, so lohnt sich eine Umrüstung auf Erdgas. Die hohen Kosten am Anfang, werden durch die geringen laufenden Kosten wieder ausgeglichen. Fahrzeuge, die im Jahr weniger unterwegs sind, können auch mit Autogas fahren. Die Kosten beim Einbau sind wesentlich gering. Entscheidet man sich generell für einen Neuwagen, dann kann man gleich einen mit Erdgas wählen.

Frauen müssen sich oft mit den Vorurteilen auseinander setzen, dass sie kaum etwas von Autos verstehen. Für manche mag das stimmen, andere wiederum kennen sich aus oder zeigen zumindest Interesse. Es kommt jedoch nicht selten vor, dass die Ahnungslosigkeit der Frauen in Autowerkstätten ausgenutzt wird.

Wenn eine Frau mit dem Auto in die Werkstatt fährt, dann stoßen oft zwei Welten aufeinander. Das muss jedoch nicht sein. Der TÜV bietet jetzt Kurse an, damit sie demnächst sicher und fachkundig vor den Werkstattarbeitern auftreten können. In wenigen Stunden lernt man alles wichtige über das Auto und wie es funktioniert. Dabei braucht man keinerlei Vorkenntnisse. Ein gewisses Interesse sollte jedoch schon vorhanden sein.

In einer geselligen Runde und mit Beispielen zum Anfassen, erklären die TÜV-Mitarbeiter, was ein Wagenheber ist und wie man einen Reifen wechseln kann, wenn mal kein Mann in der Nähe ist. Außerdem wird das Thema Glühbirnen angesprochen, denn eine Glühbirne kann schnell kaputt gehen und muss gewechselt werden.

Wer seinen Wagen in einer Werkstatt zur Durchsicht gibt und sich nicht für das Ergebnis interessiert, dem werden oft mehr neue Teile eingebaut als überhaupt nötig. Man sollte sich mit dem Werkstattmeister zusammen das Auto ansehen und zusätzliche Reparaturen nicht am Telefon klären. Man kann darauf bestehen die ausgetauschten Teile zu Gesicht zu bekommen. Durch solche Forderungen werden die Werkstätten meist vorsichtiger und genauer. Wer dennoch Zweifel hat, der kann mit dem Wagen auch vorher beim TÜV vorbeifahren und die Mängel feststellen lassen.

Doch nicht immer müssen die Werkstätten ahnungslose Autofahrer über den Tisch ziehen. Es gibt nicht nur schwarze Schafe auf dem Markt. Wer die Werkstatt seines Vertrauens gefunden hat und sie auch bei den Durchsichten aufsucht, der braucht kaum Angst zu haben vor einer falschen Rechnung.

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